Kiinan siviili-ilmailuhallinnon (CAAC) mukaan maani lentorahtimarkkinat ovat jatkaneet positiivista yleistrendiä tänä vuonna ja liiketoiminnan volyymi on kasvanut tasaisesti. Kansainvälisestä rahti- ja postikuljetuksesta on tullut lentorahtimarkkinoiden nopean kasvun päätekijä.
CAAC-tiedot osoittavat, että tämän vuoden tammi-marraskuussa koko teollisuus käsitteli 9,243 miljoonaa tonnia rahtia ja postia, mikä on 13,6 % -v-vuotta enemmän kuin vuotta aiemmin. Kotimaan reiteillä käsiteltiin 5,254 miljoonaa tonnia, mikä on 8,1 %-lisäystä-vuotta vuodessa; kansainvälisillä reiteillä käsiteltiin 3,988 miljoonaa tonnia, mikä on 21,8 % enemmän-vuotta-vuotta kuin vuotta aiemmin. Kansainväliset markkinat ovat edelleen lentorahtimarkkinoiden nopean kasvun päätekijä.
Rahtilennot ovat jatkaneet kasvuaan tänä vuonna. Keskimääräinen viikoittainen lentomäärä oli 1 767, mikä on 15,7 % enemmän kuin viime vuonna. Samaan aikaan lentoliikenteen kapasiteetti on jatkuvasti parantunut. Marraskuun lopussa Kiinassa oli 13 all{7}}rahtilentoyhtiötä, joiden laivastossa oli 288 rahtilentokonetta, mikä on 20 lisäystä viime vuoden loppuun verrattuna.
Jos jatkuvasti{0}}laajeneva lentoreittiverkosto on rakentanut käteviä kanavia kiinalaisille tuotteille "maailmanlaajuiseksi", jatkuvasti päivitettävät ja toistuvat uudet teknologiat ovat tarjonneet "kiihdytin" lentologistiikan käyttöön. Shanghaissa teknologisista innovaatioista on tulossa keskeinen tuki lentorahtiliikenteelle, jotta voidaan voittaa alan vaikeudet, parantaa kuljetusten tehokkuutta ja varmistaa koko prosessin turvallisuus.
Shanghai Pudongin kansainvälisen lentokentän rahtiterminaalissa toimittaja näki äskettäin käyttöönotetun "suuren rahtivaraston heikon magneettisen materiaalin nopean seulontajärjestelmän" suorittamassa tarkastuksia. Lentokoneen kontit, jotka kuljettivat-rajat ylittävää sähköistä kauppaa-tavaroita, työnnettiin hitaasti erityiseen "turvaporttiin". Vain noin 20 sekunnin kuluttua syttyi vihreä valo ja näytöllä näkyi, että magneettisen materiaalin seulonta oli ohitettu.
Chen Feng, Shanghai Pudongin lentoaseman rahtiterminaalin tuotantojohtajan toimiston standardipäällikkö, selitti, että se voi tarkastaa kokonaisia kuormalavoja ja kontteja rajat ylittävään -e-kaupankäyntiin yhdellä kertaa nanometrin tason saavuttaessa tarkkuustasoa ja seuloa tarkasti konteissa olevat magneettiset tavarat.
Viime vuosina maani rajat ylittävä-verkkokauppa- on kasvanut nopeasti ja kattaa laajan valikoiman tavaroita. Suuri määrä heikkoja magneettisia tuotteita, kuten Bluetooth-kaiuttimet, magneettiset valot ja jääkaappimagneetit, voivat häiritä lentokoneiden navigointijärjestelmiä ja muodostaa uhan lentoturvallisuudelle. Siksi tällaisten tavaroiden on läpäistävä tarkastus ennen lähettämistä. Chen Feng kertoi toimittajille, että vaikka tämä tekniikka seuloa satoja yksittäisiä kontteja koko kuljetuskontin sisällä, se parantaa merkittävästi tehokkuutta verrattuna perinteiseen-palakohtaiseen-tarkastukseen, mikä säästää alku- ja loppupään asiakkaita noin 100 miljoonaa yuania logistiikka- ja kuljetuskustannuksissa vuosittain.
Sähköisen -kaupan tavaroiden lisäksi tuoretuotteiden logistiikka on ollut viime vuosina merkittävä kasvutekijä lentologistiikan alalla. Lämpötila{2}}säädellyt tarrat ovat uusi tuote, jonka ilman kylmäketju on kehittänyt innovatiivisesti alan vaikeuskohtien, kuten tietoketjun, lämpötilaketjun ja valvontaketjun häiriöiden, korjaamiseksi. Henkilökunta kertoi toimittajille, että nyt kaukaa saapuvilla tuoreilla kirsikoilla, kuningasravuilla, lohella ja jopa arvokkailla-lääketieteellisillä tarvikkeilla, jotka on tarkoitettu vientiin, on uusia seurantamenetelmiä kuljetuksen aikana.
Yu Yinzheng, China Eastern Airlinesin kylmäketjuteknologiaosaston projektipäällikkö, selitti, että he ovat nyt ratkaisseet lentorahdin "mustan laatikon" ongelman. Lähettäjien ei enää tarvitse odottaa, kunnes he saavat ja purkaa tavarat tietääkseen niiden tilan. Sen sijaan he voivat saada oikea-aikaista tietoa tavaroiden lämpötilasta läpinäkyvien valvontamenetelmien avulla.
Toimittajat oppivat myös, että mukautettu{0}}kehitetty "mobiili syvänmeren-simulaatiomökki" voi simuloida syvänmeren
"Toisen-tason turvatarkastuksesta" lentoturvallisuuden turvaamiseen ja "täydelliseen-prosessien seurantaan" rahdin laadun varmistamiseksi uusien tekniikoiden soveltaminen ei ainoastaan poista pullonkauloja ja häiriöitä aikaisemmissa logistiikkaprosesseissa, vaan myös muokkaa turvallisempaa, tehokkaampaa ja luotettavampaa älykästä lentorahtiverkostoa.
Lentorahti kuljettaa nopeudensa ja tehokkuutensa vuoksi yleensä korkean{0}}lisäarvon-tuotteita, kuten tuoretuotteita ja elektroniikkaa. Korkeiden kuljetuskustannusten vuoksi perinteisellä-yhden muodon lentoliikenteellä on kuitenkin usein vaikeuksia tasapainottaa nopeutta, kustannuksia ja viimeisten-mailien joustavuutta. Kattava "ilma, meri ja maa" palveluratkaisu vastaa tarkasti markkinoiden monipuolisiin tarpeisiin.
Noin kello 19 tilausrahtikone, joka kuljetti 13 tonnia sinirapuja, saapui Ningbo Lishen lentokentän rahtiterminaaliin. Yhdeksän siististi pinottua konttia lastattiin ja purettiin nopeasti varastoon; jokainen lava-auto painoi 1-2 tonnia. Omistajat nousivat osan näistä rapuista suoraan lentokentältä ja toimittivat kuluttajien pöytiin, kun taas toiset kuljetettiin Hangzhouhun, Shanghaihin ja muihin kohteisiin "rekkalennoilla".
Kuorma-auton kuljettaja Lu Jiawei kertoi toimittajille, että hänen kuorma-autonsa, joka tunnetaan nimellä "kuorma-autolento", on vastuussa intermodaalisen lentoliikenteen{0}}maaosuudesta, jota kutsutaan myös "virtuaalilennoksi". Sen suurimpia etuja ovat sen joustavuus ja nopeus. Se kuljettaa yleensä korkean-lisäarvon-tuotteita, kuten elektronisia komponentteja, tuoretuotteita ja varaosia. Perinteisiin tavarakuljetuksiin verrattuna se vaatii suurempaa oikea-aikaisuutta ja turvallisuutta.
Kuorma-auton lentomallin avulla maahantuotujen tavaroiden koko prosessi saapumisilmoituksesta, intermodaalilento{0}}maakuljetuksesta lopulliseen tullaukseen 24 tunnin sisällä. Tämä tehokas ja kätevä "rekkalento + lentorahti" intermodaalinen kuljetusmalli on houkutellut yhä enemmän rahtia.
Rahtialustojen suuret tiedot osoittavat, että tähän mennessä tänä vuonna eri paikoista Ningbo Lishen lentokentälle kuljetetun rahdin määrä on kasvanut 95 %-verrattuna-vuoteen ja eri paikkoihin lentoaseman siirrolla kuljetetun rahdin määrä on kasvanut 86% vuodessa-verrattuna-vuonna. Tuoretuotteet, vaatteet ja asusteet, laitteiden osat ja muut tavarat kulkevat usein kaupunkien välillä Jangtse-joen suistoalueella.
Ningbon lentokentän lisäksi Zhejiangin maakunnan lentokentät olivat marraskuun loppuun mennessä käynnistäneet 44 "kuorma-auton-lennon" lento-intermodaalista maakuljetusreittiä, jotka kattoivat 26 kaupunkia, mukaan lukien Peking, Shanghai, Guangzhou ja Harbin. Samaan aikaan multimodaalinen kuljetuspalvelujärjestelmä, joka yhdistää lento-, meri- ja maakuljetukset ja joka pystyy koottamaan tilauksesta, on muotoutumassa nopeasti.
Tämä syvästi integroitu lento{0}}maa-merikuljetusjärjestelmä, joka täyttää oikea-aikaisuusvaatimukset, voi myös tasapainottaa kuljetuskustannuksia jossain määrin. Täydentämällä muita logistiikkamenetelmiä, kuten China-Europe Railway Expressiä, se voi yhdessä selviytyä monimutkaisesta ja jatkuvasti-muuttuvasta kansainvälisestä ympäristöstä, mikä parantaa sen kestävyyttä ja vakautta.