Kuva: Ensimmäistä kertaa "kotitalouslaitteita" käytetään "kotimaan lääketieteen" kuljettamiseen vientiin. China Eastern Airlinesin logistiikan alla oleva kylmäketjuyritys hallitsee lämpötilaa koko prosessin ajan. China Eastern Airlines tarjoaa kuvia.
China Eastern Airlinesin logistiikka paljasti 16. huhtikuuta vuoden 2024 vuosikertomuksensa. Vuonna 2024 China Eastern Airlinesin logistiikka saavutti liikevaihdon 24,056 miljardia yuania, ennätyksellisen korkean nousun 16,66%ja nettotulos oli 3,064 miljardia yuania, mikä on vuoden takainen 7,40%. Nettovarallisuuden painotettu keskimääräinen tuotto oli 16,10%, ja se sijoittui Shanghain ja Shenzhenin kymmenen parhaan prosentin joukossa vuosikertomukset, jotka ovat paljastaneet vuosikertomukset.
Operatiivisella tasolla All Cargo -lentokoneiden päivittäinen käyttöaste oli 13,01 tuntia, mikä on korkein taso vuodesta 2018. All-Cargo-lentokoneiden kuormituskerroin oli 82,17%, joka jatkoi teollisuuden johtamista. China Eastern Airlinesin logistiikan rahti- ja postimerkintöjen kokonaisliikevaihto oli 7,907 miljardia tonnin klometriä, mikä oli vuoden takainen 15,87%ja lastin ja postinkuljetusten lukumäärä oli 1,5564 miljoonaa tonnia, mikä oli 7,70%. Maapallon terminaalissa käsiteltiin 2,4889 miljoonaa tonnia, joista Shanghain rahtterminaalin markkinaosuus oli 51. 86%.
Muutosliiketoiminnan kannalta tuloasteikko jatkoi kasvuaan. Integroidun logistiikkaratkaisujen segmentin liikevaihto oli 12,476 miljardia yuania, mikä on 36,72% lisäys vuoden takaisesta, ja sen osuus Kiinan Eastern Airlines -logistiikan kokonaistuloista oli 51,89%, mikä on 7,61 prosenttiyksikköä. Niistä rajat ylittävä verkkokaupan ratkaisu oli 5,92 miljardia yuania, ja lisäys oli 26,01%; Suoraan alkuperän ratkaisujen tulo oli 3,307 miljardia yuania, mikä oli 73,32%.
China Eastern Airlinesin logistiikka on jakanut osakkeenomistajien tuottojen perusteella yhteensä 1,075 miljardia yuania väliaikaisissa käteisosinkoissa vuonna 2024 ja aikoo jakaa vuotuisia käteisosingoja vuonna 2024, mikä vastaa 40% kyseisenä vuonna emoyhtiölle nettotuloksesta; Vuodesta 2021 sen luettelosta lähtien käteisosinkoissa on jaettu yhteensä 2,726 miljardia yuania (mukaan lukien suunnitellut 2024 vuotuiset käteisosingot); Tulevaisuudessa vuodessa 2024 - 2026 vuotuisen käteisosingon osuus on 30% -50% emoyhtiölle kyseisen vuoden nettotulosta ja jatkaa takaisin osakkeenomistajille.
Kuva: "China-Zhi Express 10-vuotisjuhlan muistoluku" maalattu lentokone auttaa rakentamaan "vyö ja tien" korkealaatuisella. Kuva: China Eastern Airlines
In terms of strategic planning, China Eastern Logistics has actively changed its marketing concepts, implemented the "business" thinking, optimized the organizational structure of its business segments, carried out regional system reforms, formed four major regions in South China, North China, Northwest China, and Southwest China, enhanced cross-regional territorial joint operations capabilities, and strengthened regional coordination; deepened the cooperation of passenger and cargo networks, continued to consolidate and strengthen mature markets in Europe and the United States, actively explored emerging markets such as the Middle East, South America, and Southeast Asia, stimulated the effect of "1+1>2 "Matkustaja- ja rahtikoneiden kohdalla ja laajensi myyntiverkkoa erilaisilla intermodaalisilla yhteistyömenetelmillä, kuten SPA- ja CAB-luokalla; tarttui logistiikan kysynnän kasvusuuntaukseen tuoreiden elintarvikkeiden ja lääketieteen aloilla, perusti kokonaan omistaman tytäryhtiön, China Eastern Cold Chain ja tuoretuotteiden tuontimäärän 2024 saavuttivat 32, 000 -varsien 48.15: n. 1, 865 charter-lennot suoraan alkuperään, lisäys 73,97%; Cargo Terminal -skenaariot.
ESG: n harjoittamisen kannalta China Eastern Logistics on jatkuvasti parantanut energiatehokkuuttaan rakentamalla modernia vihreää laivastoa, kiihdyttämällä vihreän ja vähähiilisen laivaston rakentamista, edistämällä vihreiden lastinvarastojen rakentamista ja parantamalla vihreiden logistiikkapalveluominaisuuksia. Vuonna 2024 se vähentää hiilidioksidipäästöjä yhteensä 32 140 tonnia. Se on aktiivisesti osallistunut "Belt and Road -aloitteen" korkealaatuiseen yhteiseen rakentamiseen, ja se on ollut syvästi mukana Etelä-Amerikassa kymmenen vuotta. Siitä on tullut yksi suurimmista Chilen lentokuljetuskirsikoiden maahantuojista Kiinassa ja yksi Chilen lohen tärkeimmistä maahantuojista Kiinassa. Se on avannut "Shanghai-Budapest" -reitin laajentaakseen logistiikkakanavaa Kiinan ja Euroopan välillä; Se on luonut ilma-autotuotteen "siviili-ilmailusta + sähköisen kaupan + maaseudun elvyttämiseen" tarjoamaan innovatiivisen maaseudun elvyttämisen rahtimallin maatalouden ja sivutuotteille Cangyuanissa ja Shuangjiangissa. Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen elokuussa 2023 se on suorittanut maatalous- ja sivutuotteiden kuljetuksen yli 34 miljoonan juanin kokonaisarvolla, ja voitti vuoden 2024 Cailianshe esg "Zhiyuan Award" "Sosiaalisen vastuun Pioneer -palkinnon", "Guoxin Cup Esg Golden Start Award -palkinnon", "Golden Bee 2024 Yangtze -River Delta Fineden Enterise -palkinto", "Yangtze River Delta Fiencoly Enterise Stated Award -yritys", "Golden Bee 2024 Yangtze -joke.
(Lähde: China Eastern Airlines)