Vuodesta 2020 vuoteen 2022 kansainväliset rahtimarkkinat jatkuivat epidemian vaikutuksesta kuumana, lentorahti teki valtavia voittoja ja lentokoneen ja matkustamon saaminen oli vaikeaa.
Lentoyhtiöt, joilla on laajarunkoisia rahtialuksia, ovat ansainneet eniten rahaa historiassa.
Kun kaikki näkökohdat palautuvat normaaliksi, monet ihmiset uskovat, että nykyiset talouskasvupaineet ovat korkeat ja kansainväliset kauppapaikat kohtaavat haasteita useista tekijöistä, mikä vaikuttaa varmasti kansainväliseen lentorahtiin.
Tämän vuoden kansainväliset rahti- ja postikuljetukset osoittivat yllättäen volyymien ja hintojen nousua, mikä ylitti useimpien odotusten.
Erityisesti rajat ylittävä kauppa on erittäin kuumaa, mikä kiihdyttää kansainvälistä lentorahtitoimintaa.
Tämän hetken näkökulmasta kansainvälinen lentorahti on edelleen hyvä rata. Kaiken siviili-ilmailun näkökulmasta rahtilentoyhtiöitä on yhteensä 13, ja kolmen suuren lentoyhtiön yhtiöillä on edelleen leveinrunkoinen rahti:
AVIC Ryhmä: Air China Cargo
Kiina itä lentoyhtiöt ryhmä % 3a Kiina itä lentoyhtiöt logistiikka
Kiina etelä lentoyhtiöt ryhmä% 3a Kiina etelä lentoyhtiöt logistiikka
Tähän verrattuna SF Airlinesin laajarunkoisten lentokoneiden osuus maani suurimman lentorahtiyhtiön ja yksityisen pikakuljetusalan johtavan SF Expressin alaisuudessa ei ole vieläkään korkea.
Tähän mennessä SF Airlinesilla on 85 rahtilentokonetta, mukaan lukien:
17 Boeing B737 -sarjaa
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B757-200F
21 Boeing B767-300F
25 laajarunkokoneesta on vielä suhteellisen vanhoja B747- ja B767-koneita.
China Eastern Airlines Logistics ja China Southern Airlines Logistics ovat kaikki korvanneet laivastonsa B777-koneilla, ja myös Air China Cargo perustuu pääosin B777-koneisiin.
Myös kotimaan rahtilentotoiminnassa etulyöntiasemalla oleva SF Airlines haluaa saada osuuden kansainvälisistä markkinoista.
Viime vuodesta Lähi-idän maat ovat lisänneet yhteistyötään ja investointejaan maassani.
Äskettäin SF Airlines ja Etihad Cargo perustivat yhteisyrityksen.
Syyskuun 19. päivänä Etihad Airways ja SF Airlines allekirjoittivat Shenzhenissä yhteisymmärryspöytäkirjan, jossa muodollisesti selvennettiin suunnitelmaa perustaa yhteisyritys.
Yhteisyritysprojektin myötä osapuolet yhdistävät entisestään resurssietujaan, syventävät yhteistyötä lentorahdin alalla ja luovat kokonaisvaltaisempia logistiikkaratkaisuja globaaleille asiakkaille. Yhteisyrityksen perustamisen perusteella osapuolet saavuttavat lisää läpimurtoja lentokoneiden kapasiteetin käyttöönotossa, kuljetusten aikataulujen optimoinnissa, reittiverkoston laajentamisessa ja kansainvälisen liiketoiminnan integroinnissa.
Yhtenä Lähi-idän rikkaimmista lentoyhtiöistä Etihad Airwaysilla on vahvat taloudelliset resurssit.
Toistaiseksi sillä on 108 lentokonetta, joista 50 on A380-konetta.
Rahtialuksilla sillä on 5 B777 all-rahtialusta.
Etihad Airways on kuitenkin suhteellisen heikko rahtilentotoiminnassa, joten yhteistyö SF Airlinesin kanssa on myös tapa päästä nopeasti lentorahtiradalle.
On raportoitu, että vuonna 2023 SF Airlines ja Etihad Cargo ovat aloittaneet yhteistyön kansainvälisten rahtireittien operoinnissa ja vahvistaneet molempien osapuolten reittiverkostojen yhteyksiä avaruusvaihdon, intermodaaliliikenteen jne. avulla resurssien jakamisen ja täydentävien etujen saavuttamiseksi.
Heinäkuussa 2024 osapuolet lisäsivät Ezhoun ja Shenzhenin sekä Arabiemiirikuntien Abu Dhabin välisten rahtilentojen tiheyttä viikoittain kotimaan lähtevän lentoliikenteen kapasiteetilla yli 600 tonnia, mikä jatkoi Kiinan ja Arabiemiirikuntien välisen talous- ja kauppayhteistyön tukemista. - "Belt and Road" -aloitteen perusteellinen edistäminen.
Millaisia kipinöitä nämä kaksi lentojättiläistä voivat tulevaisuudessa luoda? Odotellaan ja katsotaan!